Блог

Jul 07, 2023

Устранение неполадок с краской для ремонта после столкновения

Сегодня предприятия по ремонту столкновений сталкиваются со многими проблемами, связанными с покраской. Вот некоторые распространенные проблемы и способы их решения. Удовлетворение ожиданий клиентов во время доставки часто сводится к

Сегодня предприятия по ремонту столкновений сталкиваются со многими проблемами, связанными с покраской. Вот некоторые распространенные проблемы и способы их решения.

Оправдание ожиданий клиента на момент доставки зачастую сводится к внешнему виду автомобиля в ремонте. Ничто так не бросается в глаза, как плохое соответствие цвета или загрязнения в отделке. Лучший способ справиться с этими проблемами — создать стандартные операционные процедуры и следить за тем, чтобы ваша команда их соблюдала.

Худшее время обнаружить, что у вас есть цветовая вариация, — это когда автомобиль находится в стенде и готов к покраске. Перед началом любых ремонтных работ лучше всего выбрать цвет. Маляр должен проверить код краски, смешать цвет и создать карту распыления, чтобы подтвердить приемлемое соответствие. Портативный спектрофотометр всегда полезен, но обычно все, что вам нужно, — это зоркий глаз. Все это поможет вам избежать узких мест и не откладывать другие срочные ремонты.

Легко понять, как загрязнения могут попасть в камеру и стать неожиданным аксессуаром лакокрасочного покрытия. Хорошая уборка сэкономит много времени и избавит от головной боли. SprayMax предлагает следующие лучшие практики:

Не забывайте, что средства индивидуальной защиты, такие как малярные костюмы, воздушные маски, капюшоны и рабочая обувь, являются магнитами для частиц (больших и маленьких). Выполните простые действия, описанные выше, и вы сможете значительно снизить потребность в мокрой шлифовке и полировке автомобиля перед тем, как его заберет клиент.

Отсыхание или потеря глянца прозрачного покрытия, а также выскакивание растворителя — это распространенные проблемы, которые могут возникнуть в различных сценариях:

Чтобы избежать этих проблем, U-POL заявляет, что одним из наиболее важных правил является использование двухкомпонентного прозрачного лака премиум-класса с высококачественными смолами и ингибиторами УФ-излучения для предотвращения потери глянца.

Далее, очень важно следовать инструкциям по нанесению, изложенным в технических паспортах производителя, относительно времени выдержки между слоями, а также уменьшения/не уменьшения времени.

Есть два способа избавиться от отмирания, в зависимости от точной причины, серьезности и размера ремонта. В менее серьезных случаях, когда отверждение находится в верхнем слое прозрачного лака, можно отшлифовать пораженный участок абразивами с зернистостью 2000/3000 и отполировать пораженный участок, чтобы вернуть блеск. В более серьезных случаях рекомендуется повторно отшлифовать ремонтируемый участок, на котором наблюдается отсыхание, и повторно нанести прозрачный лак в соответствии с техническими данными производителя. Однако, в зависимости от потери глянца, может потребоваться повторная шлифовка ремонтируемого участка и повторное нанесение базового и прозрачного покрытия в соответствии с инструкциями производителя.

Некоторые художники ожидают идеального совпадения цветов без проверки цвета. Хотя это, возможно, не самая распространенная проблема в ремонтном цехе, она оказывает одно из наиболее значительных воздействий на продолжительность цикла ремонтного цеха и рентабельность красок и материалов.

Шервин-Вильямс подчеркивает, что процесс проверки цвета должен выполняться на ранних этапах процесса ремонта, чтобы уменьшить или устранить проблемы с совпадением цветов в покрасочной камере. Краска, нанесенная на автомобиль, является «частью» процесса ремонта. Точно так же, как исправность запасных частей проверяется перед сборкой, цвет также должен быть проверен перед применением. Проверка цвета имеет решающее значение для каждого автомобиля; только потому, что последние три автомобиля с одинаковым кодом цвета были окрашены с использованием варианта 1, вы не можете предполагать, что он будет соответствовать четвертому автомобилю с тем же кодом цвета.

Процесс проверки цвета должен включать в себя:

Предприятия по ремонту столкновений сталкиваются с множеством проблем, связанных с краской, начиная от правильного смешивания и заканчивая достижением приемлемого для клиента окончательного внешнего вида.

Тем не менее, компания Industrial Finishes определила, что одна из самых больших проблем лакокрасочных работ, стоящих сегодня перед кузовными цехами, — это создание большего количества рабочих мест для достижения более высокой прибыльности. Скорость отверждения авторемонтной краски (2K полиуретан), а также многоэтапные процессы окраски (ремонт кузова, грунтовка, базовое покрытие, прозрачное покрытие) ограничивают производительность многих мастерских. Обычно использование покрасочной камеры с конвекционной печью для обжига используется для ускорения процесса отверждения краски при использовании стандартных лакокрасочных материалов, но этот подход не может зайти слишком далеко.